Transalpina urcă la 2.145 m în Pasul Urdele — cu vreo 100 de metri mai sus decât Transfăgărășanul. E cel mai înalt drum asfaltat din România și, deocamdată, cel mai puțin aglomerat dintre cele două.
Dacă Transfăgărășanul e vedeta, Transalpina (DN67C) e drumul pe care mergi când vrei aceleași creste, dar cu mai puține mașini bară la bară. Numai că are un sezon scurt și câteva reguli care se schimbă de la an la an. Mai jos ai când poți urca, cum arată drumul cu adevărat și cu ce mașină să pornești, dacă o faci cu o mașină de închiriat.
Când e deschisă: sezon scurt și program pe ore
Sectorul alpin, între Rânca și Obârșia Lotrului, se deschide de regulă abia spre finalul lui mai sau în iunie și se închide la prima zăpadă serioasă — în 2025, circulația a fost oprită oficial pe 20 octombrie. Iarna, drumul e închis complet.
Chiar și în sezon, se circulă doar ziua. În 2026, programul pe porțiunea de creastă a fost:
- 29 mai – 30 iunie: 09:00–20:00
- 1 iulie – 31 august: 07:00–21:00
- noaptea, închis
Tot pe sectorul alpin viteza e limitată la 30 km/h și accesul e interzis vehiculelor de peste 3,5 tone. Programul se stabilește anual, așa că verifică starea drumului la DRDP Craiova înainte să pornești — sunt ani în care redeschiderea întârzie până în iunie.
Traseul: 148 km, Novaci–Sebeș
DN67C leagă Novaci (Gorj) de Sebeș (Alba), pe 148 km, traversând Munții Parâng. Fără opriri, îl faci în 3–4 ore. Cu opriri de fotografiat — și o să oprești des — pune la socoteală 5–6 ore sau chiar o zi întreagă.
Cel mai spectaculos e sectorul dintre Rânca și Obârșia Lotrului, vreo 20 de km de „șosea de creastă", pe lângă vârfuri de peste 2.000 m. Pe drum prinzi stațiunea Rânca, platoul lunar de la Urdele, apoi Obârșia Lotrului cu lacul de acumulare Vidra și, spre nord, lacul Oașa. Un detaliu practic ușor de uitat: pe traseul montan nu există benzinării. Fă plinul la Novaci (dinspre sud) sau la Sebeș (dinspre nord) și pornește cu rezervorul plin.
De la București e departe: până la Sebeș sunt vreo 330 km pe A1 (3,5–4 ore). De asta, Transalpina merge cel mai bine legată de un tur prin Transilvania sau Oltenia — cu baza la Sibiu, de exemplu, de unde intri dinspre Sebeș și cobori spre sud.
Cu ce mașină o faci
Vestea bună: drumul e asfaltat pe aproape tot traseul, deci nu-ți trebuie 4x4. O mașină normală, cu motor decent, urcă fără probleme. Contează mai mult două lucruri: frâne bune pentru coborârile lungi și climatizare pe văile calde de la poale.
La altitudine, temperatura scade brusc — poți avea 30 de grade la Novaci și 8–10 grade în Pasul Urdele, cu vânt. Ia o geacă, chiar și în iulie. Și nu te grăbi: sunt serpentine strânse, iar la 30 km/h oricum n-ai unde să te grăbești.
Transalpina sau Transfăgărășan?
Dacă ai de ales una singură: Transfăgărășanul e mai „turistic", cu tuneluri, viaducte și cascada Bâlea — și mai aglomerat în weekendurile de vară. Transalpina e mai lungă, mai deschisă, mai sălbatică, cu mai puțin trafic și priveliști de platou alpin. Amândouă au același sezon scurt și aceleași capcane de vreme.
Dacă ai timp, fă-le pe amândouă în același tur: sunt relativ aproape, iar peisajul e complet diferit.
Pe scurt
- Altitudine: 2.145 m în Pasul Urdele, cel mai înalt drum asfaltat din țară.
- Traseu: DN67C, 148 km, Novaci–Sebeș; 3–4h fără opriri, o zi cu opriri.
- Sezon: deschis ~iunie–octombrie; în 2026, doar ziua (07:00–21:00 vara), 30 km/h pe creastă.
- Combustibil: fă plinul la Novaci sau Sebeș — pe munte nu sunt benzinării.
- Echipare: mașină normală e suficientă; ia haine groase, chiar și vara.
- De la București: ~330 km până la Sebeș; merge legată de un tur Sibiu/Oltenia.
Cel mai comod e să iei mașina de la Otopeni, să faci întâi un popas la Sibiu și de acolo să ataci Transalpina odihnit. Cu kilometrajul nelimitat, drumul dus-întors prin munți nu-ți schimbă cu nimic prețul.
