Prima confuzie pe care o are aproape oricine: cred că anvelopele de iarnă sunt obligatorii de la o anumită dată. Nu sunt. Legea din România nu leagă obligația de calendar, ci de starea drumului — iar asta schimbă complet cum te pregătești de condus iarna în România.
Regula e simplă, dar prost înțeleasă, iar amenda pentru cine o ratează trece lejer de 1.800 de lei. Hai să o lămurim, plus ce contează cu adevărat pe drumurile de munte când ninge.
Ce spune legea, exact
Conform OUG 195/2002, completată de OG 5/2011, ești obligat să ai anvelope de iarnă atunci când circuli pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Nu contează data din calendar și nu contează dacă ești în oraș sau pe drum național.
Ce înseamnă asta în practică:
- Pe 15 decembrie, pe asfalt uscat, poți circula legal cu anvelope de vară.
- Pe aceeași zi, dacă prinde poleiul, ești în ilegalitate fără anvelope de iarnă.
Poliția se uită la condițiile din momentul respectiv, nu la ce era pe strada ta dimineață. Iar iarna, condițiile se schimbă rapid — mai ales pe poduri, în zone umbrite și în trecători de munte, unde gheața apare prima.
Ce anvelope se consideră „de iarnă"
Nu orice cauciuc trece. Pentru a fi considerate de iarnă, anvelopele trebuie să aibă marcajul M+S împreună cu simbolul fulgului de nea în muntele cu trei piscuri (3PMSF).
Atenție la o capcană frecventă: multe anvelope all-season au doar marcajul M+S, fără fulg. Acelea pot să nu fie considerate conforme pe drum cu zăpadă și te pot lăsa cu amendă. Dacă vrei un singur set pe tot anul, ia unul all-season care are și fulgul 3PMSF.
Cât e amenda
Circulatul fără anvelope de iarnă pe drum acoperit cu zăpadă, gheață sau polei intră în clasa a IV-a de sancțiuni: între 9 și 20 de puncte-amendă. La valoarea actuală de 202,5 lei/punct, asta înseamnă între ~1.822 și ~4.050 de lei.
În plus — și e partea neplăcută — polițistul poate reține certificatul de înmatriculare și îți dă o dovadă fără drept de circulație până monteze anvelopele potrivite. Adică rămâi pe loc.
Când să treci pe anvelope de iarnă
Pentru că legea nu-ți dă o dată, folosește regula practică: schimbă când temperaturile de zi scad sub 7°C câteva zile la rând. Sub pragul ăsta, cauciucul de vară se întărește și pierde din aderență chiar și pe asfalt uscat. Nu amâna până la prima ninsoare — atunci toate service-urile sunt pline.
Dacă închiriezi o mașină în sezonul rece, verifică la preluare că are anvelope de iarnă cu marcajul corect. Firmele serioase echipează mașinile pentru iarnă, dar e un lucru bun de confirmat din start, alături de restul verificărilor.
Pe drumurile de munte
Câteva lucruri care contează mai mult decât legea, când ninge serios:
- Mergi lin. Frânări și accelerări bruște = derapaj. Anticipează și lasă distanță dublă.
- Lanțurile pot fi obligatorii pe anumite drumuri de munte semnalizate, mai ales pentru vehiculele mari. Verifică indicatoarele.
- Verifică vremea și starea drumurilor înainte de plecare — trecătorile se pot închide.
- Rezervorul plin și telefonul încărcat. Pe munte, o coloană blocată poate ține ore.
Multe drumuri spectaculoase — Transalpina, Transfăgărășanul — sunt oricum închise iarna, deci planifică-ți traseul în funcție de sezon.
Pe scurt
- Anvelopele de iarnă sunt obligatorii doar pe zăpadă, gheață sau polei — nu de la o dată fixă.
- Marcaj corect: M+S + fulgul 3PMSF; all-season doar cu M+S poate să nu fie conform.
- Amendă: ~1.822–4.050 lei + certificat reținut.
- Regula practică: schimbă când e sub 7°C ziua, câteva zile la rând.
- La o mașină de închiriat, confirmă la preluare că are anvelope de iarnă.
- Pe munte: mergi lin, verifică vremea, ai plinul făcut.
Dacă vii iarna și vrei să eviți bătăile de cap, cel mai simplu e să pornești cu o mașină deja echipată corect. Vezi flota noastră — CASCO e inclusă, iar mașinile sunt pregătite de sezon, așa că te ocupi doar de drum.
